SerraydelaRocha

Diseño ferroviario: nuevo sistema Clear

Posted in actualidad, product design by serraydelarocha on 27 enero, 2012

El sector ferroviario, sin duda es un mercado emergente a todos los niveles. La movilidad en las ciudades y las conexiones con su área metropolitana es un campo en pleno desarrollo y con enorme potencial. Los problemas de movilidad en las grandes ciudades son cada vez mayores y el uso del vehículo propio ya prácticamente no es alternativa ni a nivel práctico, ni a nivel económico ni a nivel por supuesto medioambiental.

diseño de transportes

Por suerte, cada vez son más  las personas que así lo ven, y optan por el transporte público. Pero este deberá estar a la altura durante los próximos años si queremos hacer el gran cambio hacia las ciudades sostenibles libres de ruido, humo y atascos.diseño de producto

Este cambio de consciencia está haciendo que las empresas ferroviarias se lancen a la carrera en busca de nuevas soluciones y mejoras del sector puesto que el mercado es cada vez más exigente. Nuestra aportación en el sector es un nuevo sistema interior para la empresa Itsa, empresa con experiencia desde hace años dentro del mercado del ferrocarril.

interiors de trens

El nuevo proyecto, llamado Clear, ha sido desarrollado para incorporarse en varios tipos de transporte ferroviario, por lo que tuvimos que trabajar en un sistema  capaz de presentarse en 3 versiones diferentes de tamaño (para metro, tranvía y trenes de cercanías).

Itsa

Otro elemento característico de esta nueva propuesta es el sistema de unión entre asientos, que mediante un diseño tipo  “mochila” consigue conectar 2 asientos contrapuestos sin ningún tipo de estructura vista, evitando rincones susceptibles de ensuciarse y peligrosos.

SerraydelaRocha para Itsa

La ergonomía de un asiento siempre es complicada, pero en el caso de un asiento para transporte público, las exigencias se multiplican ya que el rango de usuarios es mucho mayor y su uso muy exigente especialmente por el vandalismo.

diseño interior de trenes

La seguridad en el transporte público es un tema cada vez más importante por lo que  que se  tiene  en cuenta una serie de factores. Para ello, la utilización de materiales blandos que permitan trabajarse con formas no agresivas  siempre será positivo, para evitar en caso de caídas o frenazos bruscos golpes y contusiones. Para ello, nuestra propuesta se centró en un diseño de pieza de formas suaves, sin aristas ni ángulos agresivos.

spanish design

De la misma manera, se optó por un material plástico de gran resistencia y dureza como es el SMC, lo que nos garantiza una enorme resistencia a la rotura y además, cumple con las normativas más exigentes contra el fuego. Todo el tema de accesorios, tiradores y brazos también los proyectamos con la misma filosofía, evitando cantos ni ángulos agresivos. Para ello optamos por tubo redondo soldado y pulido, trabajando elementos y formas simples.

diseño industrial

train_serraydelarocha

En los espacios  públicos el vandalismo es uno de los puntos más importantes a tener en cuenta y en el transporte público, si cabe, todavía más. Patadas, pintadas, ralladuras con llaves, rotuladores, … incluso actos de terrorismo. Por todo ello el diseño de los asientos está realizado mediante dos galletas desmontables, intercambiables (en caso de deterioro o rotura) en dos acabados: natural (SMC, para usos exigentes) o tapizado con tejido ignífugo M1. Los asientos  que incorporan un sistema de montaje prácticamente inaccesible de tal manera que al colocarlos, toda la parte estructural queda escondida  y protegida de tal manera que a la vista del usuario solo se ven superficies suaves y amables, sin rincones ni zonas muertas.

detalle de accesorios

serraydelarocha

Un proyecto firmado por nuestro estudio, que esperamos pronto podamos ver en algunas ciudades.

Prototipos de volumen

Posted in product design by serraydelarocha on 1 abril, 2011

Vivimos inmersos en el mundo de las tecnologías y del marketing. Los grandes avances en el diseño asistido por ordenador nos permiten modelar  piezas en 3D de forma rápida e intuitiva y a partir de ahí desarrollar estudios técnicos, realizar planos, imágenes realísticas y prototipos físicos mediante diferentes tecnologías cada vez más avanzadas de rapid-prototyping como el sinterizado láser de polvo de poliamida, la estereolitografía, o la colada al vacío,…  que nos sirven para presentar una propuesta de producto acabado y definitivo, para validar mecanismos, ensamblajes, etc…

Pero mucho antes que todo esto, está la idea, el pensamiento que tiene el diseñador en su cabeza. Y ese pensamiento debe traducirse en una forma. Es aquí donde apostamos por la  interacción del diseñador con el objeto físico. Todos estos aspectos no pueden controlarse únicamente mediante creaciones virtuales, sino que deben testarse físicamente.

Por eso, muchas veces en nuestro estudio acostumbramos a realizar las primeras pruebas de volumen de nuestra idea en espuma de poliuretano. Estas maquetas de trabajo nos sirven como  referencia.

Los prototipos de volumen en espuma de poliuretano son una manera de trabajar ideas de manera rápida y directa en la fase inicial del proyecto y  nos permite validar formas, volúmenes, entregas,…

o sierras de cinta, plantillas, contraformas y lijas manuales tratan de obtener (a partir de un bloque macizo de espuma) la forma deseada que tenemos en nuestra mente  y así comprovar físicamente como se relaciona el objeto con nuestas manos, qué sensaciones nos transmite o cómo de agradable o comfortable resulta.

La otra ventaja de este proceso, es que, al tratarse de un proceso manual, nos permite improvisar, corregir, modificar  a medida que vas trabajando la maqueta. Habitualmente realizamos varias pruebas hasta conseguir ese gesto, esa proporción, esa superfície deseada.

 Esta técnica para algunos obsoleta, nos permite corregir y mejorar aspectos formales especialmente en productos técnicos con mucha componente estética antes de realizar un Rapid prototyping. Así trabajamos por ejemplos para Toyota, Roca o en proyectos como La Nuit o Carpet.

El superdiseñador de ciudades

Posted in actualidad, innovación, opinión, product design by ferran serra on 1 marzo, 2011

La ciudad es nuestro entorno más próximo y donde la mayoría desarrollamos nuestras actividades sociales, profesionales y personales. Este entorno ( nuestro hábitat ) es cambiante y evoluciona a ritmos acelerados, a remolque de los avances tecnológicos, de los cambios en la forma de inter-relacionarnos y de los cambios de valores en nuestra cultura o grupo, etc…Averiguar el rumbo que va a seguir esta evolución es un tema apasionante y lleno de incógnitas a las que pretendemos dar respuestas entre todos los involucrados en el diseño de las ciudades; arquitectos, diseñadores, empresarios, políticos e inversores.

Bajo el prisma del diseñador de producto, el enfoque correcto recae en la necesidad de aportar al cliente (ayuntamientos) una solución de diseño que contemple no sólo la estética y el desarrollo técnico del producto, sino que le añada cualidades, aportando valores positivos en cuestiones relacionadas con toda la larga vida del producto. Preveer y reducir en lo posible el tiempo y el coste de la instalación de un producto es un valor que seguro que la brigada municipal va a agradecer. Estudiar el comportamiento de los materiales, mecanismos y acabados a lo largo de todo el tiempo que el producto va a estar en uso, teniendo en cuenta factores meteorológicos o de vandalismo, va a ofrecernos la posibilidad de determinar con qué frecuencia el producto va a necesitar mantenimiento y por lo tanto a valorar el coste ( a menor mantenimiento, mejor producto). O preveer también el final del ciclo de vida del objeto, su retirada y posterior reciclaje.

Aplicar estas mejoras en el proceso de diseño amplificará nuestra aportación en la construcción del futuro, ofrecerá a los empresarios una oportunidad de negocio en el reposicionamiento de piezas y mantenimiento, y sobretodo aportará al cliente una solución más global, más definida y detallada económicamente; una solución mejor.

Este comentario no es de futuro, sino de presente. Instituciones como el BCD, FAD y DHUB promueven constantemente estas iniciativas, con la finalidad de mejorar la competitividad del sector, involucrando a empresas, diseñadores e instituciones. El único “pero” al respecto, es pensar que aún hoy en día debemos invertir esfuerzos y recursos en promover iniciativas como esta para fomentar una buena praxis en el diseño de objetos, cuando en realidad todos estos valores siempre han formado parte del proceso creativo de cualquier diseño, son pasado, presente y futuro. Me agota el saber que hoy en día seguimos percibiendo en el mundo empresarial opiniones respecto al diseño como una actividad totalmente superficial, fundamentalmente estética y sin ningún valor añadido.

Copy – Paste

Posted in innovación, product design by serraydelarocha on 21 febrero, 2011

Hace unos días vimos un interesante apartado en la web de la empresa Stua  que hablaba sobre las copias, un tema con el que estamos especialmente sensibilizados y que por desgracia hemos sufrido en nuestras propias carnes.

Habitualmente recibimos catálogos de empresas asiáticas que nos presentan sus últimas fieles reproducciones de lámparas, sillas, etc… sin ningún tipo de reparo, utilizando incluso las fotos originales del fabricante. De la misma manera, existen tiendas de gran prestigio, que combinan piezas originales con copias que importan y comercializan ellos mismos.

En la situación actual, resulta difícil entender la impunidad con que se mueven estas empresas realizando copias descaradas de productos de los que no son propietarios ni de los derechos de propiedad intelectual ni de los derechos de explotación.

Nuestra primera experiencia (nuestro bautizo) fue con una copia que realizó el interiorista de una reconocida discoteca de un modelo de sofá que habíamos diseñado para un fabricante nacional. El mismo propietario nos comentó por teléfono que vieron el sofá en una web y se descargaron las medidas para poder fabricarse ellos mismos varios ejemplares.

Copia sofá Uno

Copia sofá Uno

Sofá Uno original

Sofá Uno original, detalle del sistema reposacabezas

Eso sólo fue el principio, y desde entonces nuestras experiencias en el tema han ido “in crescendo”, como por ejemplo disfrutando del privilegio de poder ver un Hotel en Canarias completamente inundado de réplicas de la silla UNA, y para colmo realizado por un reconocido interiorista,

copia Una

Una original

 

o hace sólo unos meses, cuando nos propusieron realizar una copia de un diseño de nuestro propio estudio!!! pero fabricado en Asia a ¼ parte del precio del original…. Es decir, ¡copiarnos a nosotros mismos!!!!!

 

Está claro  que mientras no se proteja de manera efectiva los diseños,  las empresas  que inviertan en innovación y diseño estarán en inferioridad de condiciones. Para ello os facilitamos un link  de BCD donde podréis encontrar información  sobre el tema y animamos a todos a luchar contra esta lacra  que no hace ningún bien a la economía ni a la industria de nuestro país.

Y  recordad que para evitar las copias es fundametal firmar las piezas e identificarlas de manera explícita.

Primer proyecto de mobiliario urbano, Play

Posted in actualidad, innovación, product design by serraydelarocha on 31 enero, 2011

Hola a todos!

Estamos muy ilusionados por poder presentaros nuestro nuevo proyecto, la fuente urbana Play que se fabrica bajo la marca de Escofet, una de las empresas pioneras en mobiliario urbano de nuestro país.
Han sido muchos meses de trabajo  en este nuevo concepto de fuente urbana, desde los primeros bocetos en SerraydelaRocha hasta el desarrollo técnico y la fase de prototipaje. En este viaje hemos contado con la ayuda y experiencia del dept. técnico de Escofet, gente con mucho rodaje en el sector que han hecho crecer el proyecto, en sus aportaciones y sugerencias. Muchas gracias a todos!!


Play es la primera fuente de uso urbano realizada en una sola pieza de  polietileno 100% reciclable. Se presenta  en colores vivos (verde, rojo, grafito) o bien en polietileno reciclado proveniente de desechos de otros plásticos de PE, en acabado gris. A diferencia de otras fuentes, no necesita ningún tipo de tratamiento superficial de protección, acabado o mantenimiento.


El uso del plástico además, facilita la manipulación de la pieza, el transporte y la instalación debido a su reducido peso.
En SerraydelaRocha creemos en el diseño como una manera de mejorar hacia un mundo más amable, más respetuoso con el medio ambiente y por ese camino queremos continuar.

En breve tendremos preparado un artículo completo con todos los detalles del proceso y resultado final que publicaremos en el blog. 

El color

Posted in product design by serraydelarocha on 21 enero, 2011

Existe  otra forma de comunicarnos con los demás, otro lenguaje que no necesita de la palabra ni del sonido, ni de gestos,…  y que transmite sensaciones y conceptos de una forma muy clara y directa. És el color, un recurso que, aunque  no lo parezca, comunica mucho más de lo que nos pensamos.

Los colores son una forma de inyectar energía a los objetos, son como una descarga de valores. Con ellos amplificamos su carácter, les damos personalidad, o le potenciamos aquellos valores que más queremos resaltar.

Debido a multitud de cuestiones culturales, sociales o geográficas, entre otras …  nuestro cerebro siempre tiende a asociar cada color a unos valores determinados. De esta manera, podemos relacionar un color a conceptos tan diversos como el peligro,el sexo, el  amor. …Existen colores para el reclamo infantil, colores de fiesta y colores de luto. Colores sicodélicos que excitan a la imaginación y colores neutros que buscan harmonía y tranquilidad…. Existen colores, fríos, colores cálidos, colores límpios, colores sucios,…. Son infinidad de mensajes los que pueden comunicar un color y sus diferentes combinaciones.

Todo este lenguaje no verbal es el que utilizamos los diseñadores en nuestros proyectos y aplicamos  a nuestros nuevos diseños ya sean, relojes, muebles, ambientadores, lámparas, ropa, trenes,  interiores etc …

 

Las nuevas tecnologías aplicadas al color ya están  un paso más allá, consiguiendo los llamados colores inteligentes; aquellos que interactuan con su entorno y varian cuando reciben un estílumo externo determinado. De esta manera, podemos encontrarnos variaciones de color por cambio de temperatura, por cambio de humedad, o por la acción del viento,… por poner  algunos ejemplos.

Sea como sea, está claro que el color es un elemento imprescindible y al que hemos de tener en cuenta cuando estamos desarrollando un nuevo diseño.

caso práctico: Yconcept

Posted in product design by serraydelarocha on 7 octubre, 2010

ITSA basa su estrategia competitiva en el desarrollo de productos propios (fabricados y comercializados bajo su propia marca), cumplimentado con actividades de subcontratación de alto valor añadido para terceras empresas.

Dto. Comercial ITSA: “diversificar nuestras actividades y diferenciar nuestros productos es vital en los mercados que actuamos. En este segundo aspecto, el diseño juega un papel muy importante.”

“La experiencia nos demuestra que apostar por el diseño permite ofrecer algo atractivo y diferente a nuestros clientes. En este punto, si se ha trabajado bien la funcionalidad del producto y logrado costes de mercado, ¡el éxito puede estar más cerca!”.

“ Creemos en el diseño, no solo por su valor estético (que es importante) sino también por ser una herramienta comprometida con la funcionalidad del producto y su coste final. Por ello, es importante contar con diseñadores con experiencia en nuestros procesos productivos lo cual nos permite reducir los plazos de ejecución de los proyectos, optimizar los costes de producción y potenciar las propiedades del producto”.

SerraydelaRocha: “El diseño no es sinónimo de producto caro, sino de producto pensado a todos los niveles; estéticos, funcionales, medioambientales y por supuesto de costes. Un buen  diseño debe ser también comercial”.

ITSA decidió tras un profundo estudio de mercado encargarnos el diseño de una valla de señalización con un briefing bien definido, conocedores de qué querían que su producto aportase. Estos conocimientos previos y un grupo de trabajo interno  experimentado permitieron acometer el proyecto con agilidad y buena definición en el proceso del diseño.

 

No se trataba de un proyecto simplemente formal. Teníamos que ser muy estrictos en adaptarnos a los requisitos del cliente. Se trataba de desarrollar un producto que no agrediera el entorno urbano y se integrara en él perfectamente como un objeto más del mobiliario público. Debía tener notoriedad (para cumplir su función de señalización) pero respetar el medio en el que actúa.

 Técnicamente la valla debía mejorar las prestaciones de los productos existentes. Aspectos como la apilabilidad en uso, la paletización en fábrica, transporte,  la opción de dos versiones de pies desmontables, fijación al suelo, fijación a diferentes alturas, absorción de las irregularidades del terreno, poco peso, alta estabilidad (resistencia al viento),… y por supuesto coste de pieza  eran factores imprescindibles.

Un valor esencial tanto para el cliente como para nosotros era el tema medioambiental. Para ello se pensó en un producto 100% reciclable, sin mantenimiento alguno (ni pintura, ni antioxidantes,….), y con la máxima vida útil posible. El polipropileno además de cumplir todos estos requerimientos, era un material mucho menos agresivo que el metal y menos ruidoso.

Pero además de todo el producto debía comunicar frescura, modernidad, huir de la estética industrial pura y dura que tenía la competencia. Se trata de un producto muy común en todas las ciudades del mundo y que se hasta el momento se había  trabajado poco a nivel estético.

 El proceso de diseño

Antes de empezar a trabajar, para SerraydelaRocha era importante analizar bien el uso y función del producto así como su origen. Como generalmente hacemos, se realizó un estudio del producto: ¿Cuando se empezaron a utilizar las vallas?, ¿cual era su función inicial? ¿Cual ha sido su evolución y por que? …. Nos dimos cuenta que con el paso de los años, su uso y funciones se han ido diversificando. Cada vez se le han ido dando más prestaciones al producto a todos los niveles.

 

 

 

En un principio, eran unas patas metálicas con un tablero de madera horizontal, simplemente un elemento que obstaculizaba el paso de una vía o un acceso. Con el  tiempo surgió la idea de ponerlas una al lado de la otra y unirlas mediante cuerdas, alambres, o algún otro sistema. El peso también resultaba un problema a la hora de moverlas y lo que antes era un tablón de madera pasó a ser una tubo metálico soldado a las patas. A medida que se creaban carreteras, construcciones,….se generalizaba más su uso. Empezó a surgir el problema del almacenamiento, ¿Cómo y donde guardamos  las vallas? Fue entonces cuando empezaron a salir las vallas con pies giratorios que permitían la apilabilidad frontal y se empezó a reducir peso para su fácil manejo utilizando materiales plásticos.

A nivel de usos también se ha diversificado, actualmente podemos encontrar vallas en una calle en obras, en un  concierto o para acceder a una entrega de premios… por lo que cada vez se le exigen más prestaciones.

 

En la fase conceptual del proyecto y a pesar de tener un briefing muy concreto del proyecto presentamos al cliente  varias opciones de proceso de fabricación que creíamos interesantes para que las valorara. La  inyección a gas, o por agua fueron algunas de las posibilidades. Estos sistemas, a pesar de suponer una inversión superior que la  inyección común, permitían conseguir la misma rigidez estructural de la valla con menos material, gracias a secciones tubulares cerradas.

También en esta fase  se analizaron otros productos que nos pudieran aportar algo tanto a nivel estético, funcional, constructivo,…. Muchas veces existen soluciones en otros productos que nos pueden funcionar muy bien en nuestro proyecto, aunque  sean de campos muy diferentes; acabados, colores, texturas, materiales,…. Muchas cosas están inventadas, solo hace falta saber mirar. En este sentido estudiamos  sistemas de apilabilidad alternativos usados en los taburetes para instalaciones, o las sillas, en donde el tema de la apilabilidad es un factor crucial para bajar costes de transporte. Esto nos permitió obtener una solución óptima, consiguiendo que las patas, gracias a su forma y su posición, no interfiera a la hora de almacenarlas.

 

 

 

 

 

A nivel de resistencia nos fijamos en las estructuras de la naturaleza que con el máximo material consiguen la máxima resistencia; las ramas de los árboles, el coral, una tela de araña,…. con el objetivo de optimizar material y reducir precio de pieza sin perder rigidez.        

 

 

 

 

Para nosotros era muy importante que el producto comunicara muy bien su función, la de prohibir el paso, que universalmente se representa con una cruz, al igual que las señales viales de prohibición. Esta figura también nos funcionaba muy bien estructuralmente, puesto que la triangulación nos permitía dar la máxima rigidez al producto con el mínimo material, al igual que las estructuras de los grandes puentes.

 

Trabajamos esta idea a nivel de proporciones mano a mano con la ingeniería, hasta conseguir la resistencia requerida. 

 

Un aspecto muy importante en este diseño de manera especial eran los acabados. En un producto tan industrial como una valla, normalmente estos detalles son los que no se tienen en cuenta, lógicamente por que en muchos casos  los responsables de desarrollo de productos tienen un perfil más técnico que creativo-estético ¿para que dos texturizados diferentes? ¿Por qué una sección curva pudiendo ser recta?

 

Pero cada vez más, la función de los productos se da por supuesta, y la gente se decanta por sensaciones. Por ejemplo, cuando compras un jersey, o un coche, ya das por hecho que cumplirán su función básica, abrigar y transportarte respectivamente. Existen pues otros valores más subjetivos; un producto además de funcionar debe comunicar. Sea el producto que sea, siempre hay un comprador que debe de tomar la decisión entre escoger un producto u otro. Esta decisión viene muy motivada por las prestaciones y el precio en la gran mayoría de los casos. Pero si los dos productos cumplen estos dos requisitos, entran en juego otros factores como el diseño. Este factor  es mucho más decisivo de lo que algunos piensan.

 

En la valla Y-Concept se trabajó mucho este impacto estético por lo que se buscó una gama de colores llamativos (necesarios por funcionalidad) pero modernos, que la diferenciasen a simple vista de cualquier otra valla tradicional. Simplemente con un detalle como el color podemos conseguir un producto más actual, denotando  modernidad y calidad.A nivel de usos también se ha diversificado, actualmente podemos encontrar vallas en una calle en obras, en un  concierto o para acceder a una entrega de premios… por lo que cada vez se le exigen más prestaciones.En la fase conceptual del proyecto y a pesar de tener un briefing muy concreto del proyecto presentamos al cliente  varias opciones de proceso de fabricación que creíamos interesantes para que las valorara. La  inyección a gas, o por agua fueron algunas de las posibilidades. Estos sistemas, a pesar de suponer una inversión superior que la  inyección común, permitían conseguir la misma rigidez estructural de la valla con menos material, gracias a secciones tubulares cerradas. También en esta fase  se analizaron otros productos que nos pudieran aportar algo tanto a nivel estético, funcional, constructivo,…. Muchas veces existen soluciones en otros productos que nos pueden funcionar muy bien en nuestro proyecto, aunque  sean de campos muy diferentes; acabados, colores, texturas, materiales,…. Muchas cosas están inventadas, solo hace falta saber mirar. En este sentido estudiamos  sistemas de apilabilidad alternativos usados en los taburetes para instalaciones, o las sillas, en donde el tema de la apilabilidad es un factor crucial para bajar costes de transporte. Esto nos permitió obtener una solución óptima, consiguiendo que las patas, gracias a su forma y su posición, no interfiera a la hora de almacenarlas. A nivel de resistencia nos fijamos en las estructuras de la naturaleza que con el máximo material consiguen la máxima resistencia; las ramas de los árboles, el coral, una tela de araña,…. con el objetivo de optimizar material y reducir precio de pieza sin perder rigidez.        

 

 

 

 

Para nosotros era muy importante que el producto comunicara muy bien su función, la de prohibir el paso, que universalmente se representa con una cruz, al igual que las señales viales de prohibición. Esta figura también nos funcionaba muy bien estructuralmente, puesto que la triangulación nos permitía dar la máxima rigidez al producto con el mínimo material, al igual que las estructuras de los grandes puentes.

 

Trabajamos esta idea a nivel de proporciones mano a mano con la ingeniería, hasta conseguir la resistencia requerida. 

 

Un aspecto muy importante en este diseño de manera especial eran los acabados. En un producto tan industrial como una valla, normalmente estos detalles son los que no se tienen en cuenta, lógicamente por que en muchos casos  los responsables de desarrollo de productos tienen un perfil más técnico que creativo-estético ¿para que dos texturizados diferentes? ¿Por qué una sección curva pudiendo ser recta?

 

Pero cada vez más, la función de los productos se da por supuesta, y la gente se decanta por sensaciones. Por ejemplo, cuando compras un jersey, o un coche, ya das por hecho que cumplirán su función básica, abrigar y transportarte respectivamente. Existen pues otros valores más subjetivos; un producto además de funcionar debe comunicar. Sea el producto que sea, siempre hay un comprador que debe de tomar la decisión entre escoger un producto u otro. Esta decisión viene muy motivada por las prestaciones y el precio en la gran mayoría de los casos. Pero si los dos productos cumplen estos dos requisitos, entran en juego otros factores como el diseño. Este factor  es mucho más decisivo de lo que algunos piensan.

 

En la valla Y-Concept se trabajó mucho este impacto estético por lo que se buscó una gama de colores llamativos (necesarios por funcionalidad) pero modernos, que la diferenciasen a simple vista de cualquier otra valla tradicional. Simplemente con un detalle como el color podemos conseguir un producto más actual, denotando  modernidad y calidad.

Actualmente Y-Concept se está implantando en varios países europeos con éxito.

 

 

La estética sí importa

Posted in product design by oscarveradelarocha on 25 septiembre, 2010

Muchas veces se dice que el buen diseño es aquel diseño práctico, funcional, que huye de la forma por la forma, que mejora prestaciones, que aporta nuevas soluciones, etc. Estoy totalmente de acuerdo. Pero también existen productos, como por ejemplo una silla, que funcionalmente y en prestaciones están más que resueltos desde hace muchísimos años. Es entonces cuando entra en juego el estilo, la forma la estética para seducir al consumidor.

No cabe duda que  en la vida existe una parte emocional sin la cual todo sería mucho más aburrido y es que, todos queremos seducir y ser seducidos. Colores, formas, texturas, … nuestros sentidos a flor de piel.

Nuestra silla La Nuit surgió así, como un ejercicio formal en búsqueda de la estética, dejándonos llevar por nuestro instinto sin complejos dándole libertad al trazo del lápiz de manera natural.

Hoy, tras cinco años en el mercado, es uno de los diseños de SerraydelaRocha más reconocidos, sus ventas siguen aumentado, y ha recibido recientemente  el Premio Iplus 2009 en España a la excelencia en  mobiliario.

Con esto quiero decir que la estética sí importa, y de la misma manera que en las personas, lo esencial es que detrás de una imagen atractiva haya un buen producto.